Rotor, distributør eller Distributøren rotor kaldes også tændingsfordelren, som er en grundlæggende del af enhver motor. På sagen er distributør cap, tændrørskablet fra hver af disse fører til tændrørene. Tændkablet, som fører fra spolen til distributøren er også monteret derpå. I denne komponent er rotoren, distributør roterer i en cirkel og dermed udløser Når den enkelte kontaktflader af de enkelte flasker fra den elektriske kontakt. I dette tilfælde kontakte kontaktfladerne af Zündverteilerläufers og anbragt i en cirkel af kontaktsæt ikke. Inden for dette modul arbejder spændinger op til 30.000 volt og de nuværende hopper over luftrummet ubesværet. Ikke desto mindre kan ikke undgås, at en slid på Rotor, Distributør opstår når man arbejder med sådanne energiprojekter styrker.

Før tændingsfordeleen bliver skiftet ud, er det nødvendig at adskille den fra bil batterien som jo er en strømkilde. Efter det, kan hele tændningsfordeleren blive udskiftet meget let. Tekniks begavede personer kan ofte lave dette arbejde selv, og på den måde spare masser af penge.

I vores bildele internet-shop finder du de rigtige reservedele, ligegyldigt, om du vil skife fodelerfinger, eller tændspole. Gennem vores innovative og brugervendlige overflade finder du nemt og hurtig den rigtige reservedel for din bil. Gennem input af nøgletal for at finde de enkelte komponenter vil være endnu lettere. Et kæmpe udvalg af køretøjsdele er tilgængelige med os for alle områder af din til rådighed. Vi tilbyder også bremsesko / bremsesten eg motorlejer til toppriser. Også hvad det angår støddæmoer, har vi til hver vil en original bildel.

Rotor Strømfordeler til BMW 3 (E30), VW POLO (6N1), AUDI 80 (8C, B4)

• mekanisk skade på rotoren;
• rotoren smelter;
• oxidation af højspændingskontakt;
• rotoren sætter sig fast;
• øget resistens i rotoren;
• modstande brænder af;
• forkert frekvens på rotorens rotation.

• pludselig motorstop;
• afbrydelser i motordrift i alle funktioner;
• motorhastigheden falder;
• hindret start af ​​køretøjet;
• ryk under kørslen;
• motoren hopper ved høje omdrejninger.

• langvarig udsættelse for høje temperaturer;
• brud på det elektriske kredsløb;
• sod på højspændingskontakter;
• brat ændring af spændingen i systemet.

For at evaluere resultaterne fra fordeler rotoren, er det nødvendigt at måle dens driftsmodstand. For at gøre dette, skal du tilslutte den til et elektrisk kredsløb og lave en måling og indstille den med et ohmmeter. Standard rotormodstand for kontaktløse tændingssystem er en kOhm, og for kontakter der det 5-6 kOhm. Vær også sikker på at tjekke modstandens tilstand.

Afprøvning af rotoren kan fremstilles som følger: træk midterledningen fra forsiden af ​​tændingensfordeleren og bring tændingens ledende stifter på rotoren i en afstand af 3 mm. Hvis gnisten vises ved åbningen af ​​kontakten, er rotoren i uorden.

Ved en visuel inspektion af delen, bør du tjekke den for revner og tilstanden på ​​kontakterne. Hvis det kræves, skal kontakterne renses for plak eller oxid.

Du bør også tjekke afstanden mellem kontaktens kulstof og rotoren. Hvis den er større end en millimeter, så vil operationen føre til intens afbrænding af kulkontakt.

Afstanden mellem kontakterne på rotoren må ikke være mere end 0,45 mm.

Reparation af fordeler rotor udføres ikke. Dette er en forbrugsvare, så den udskiftes kun.

Til at installere den nye del, har du brug for at skrue beslaget af fordeleren og fjerne dækslet. Derefter trækker du forsigtigt rotoren opad (for ikke at beskadige kontakterne) for at fjerne den.

Hvis rotoren blev beskadiget, er en fuld udskiftning af tændingens fordeler påkrævet.