Udskift en bildel Strækbolte - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Strækbolte
Topstykket bolt er, hvad der er typisk for en skrue, tilsluttes. I en bil påvirker topstykket. Den toppakning og krumtaphuset. Formålet med denne forbindelse er at sikre, navnlig tætningen mellem topstykke og ventildækslet. Dette forhindrer, at motorolie, forbrændingsgasser eller kølevæske lækage. Dagens strækbolte er udformet, så de ikke behøver at følge trop. Dette skyldes to komponenter. På den ene side er dette på grund af karakteren af de i dag eksisterende strækbolte (eller reduceret skaft Gewindedehnschrauben, meget høj trækstyrke) og den anden til materialet af den toppakning, som er praktisk taget umuligt at "indstille".
Den anvendte dag boltning kaldes rotationsvinklen proces. Udformningen af skrueforbindelsen mellem ventildækslet og topstykket skal også tages hensyn til termiske kræfter. Dette problem vedrører tidsvarierende opvarmning af cylinderhovedskruer, topstykke og krumtaphuset. På grund af dette, har vist sig at være reduceret skaft eller Gewindedehnschrauben anvendelse. Topboltene er holdbare dele. Temaet til at erstatte det er virkelig kun når det er nødvendigt at toppakning skal udskiftes. I sådanne tilfælde, skal boltene være på grundlag af deres karakter og byttes.
Når arbejdet på topstykket, tætningen er nødvendig, anbefales det, at dette arbejde udføres af en workshop. Dette indebærer en hvis professionalitet, erfaring og specielt værktøj. For dit behov af bildele står vores online-shop til din rådighed. Cylinderhovedtætning, kompensationsbeholdere, knastaksler, bremsesadel og mange andre bildele i høj kvalitet finder du hos os.
Fejl på topboltene
Forskudt gevind;
brud på bolten;
skader på bolten.
Symptomer på fejl på topboltene
lyde, når motoren kører;
vibrationer i motor ved høje hastigheder;
trykfald i systemet.
Årsager til fejl på topbolte
brug af upassende skruer;
brug af smøremidler i lav kvalitet;
brug af beskadigede bolte;
stramning af skruer i forkert rækkefølge;
utilstrækkelig eller overdreven stramningsmoment.
Diagnosticering
Det er vigtigt, at topboltene er i perfekt stand. Belastningen på skruerne kan være op til 5.000 kg ved maksimal omdrejningstal. Sørg for, at gevindet på bolte og beslagene er rene. Snavs og selv meget små fremmedlegemer, kan forårsage ødelæggelse af topstykket.
Vi anbefaler at smøre boltegevind med olie med lav viskositet. Anvendelse af højviskose olier kan få bolten til at sætte sig fast.
Du skal tjekke momentet på skruerne, ved hjælp af en momentnøgle. Det afhænger af materialerne i topstykket og motortype. Standardværdien er 17-21 Nm, men du bør tjekke den nøjagtige værdi i den tekniske dokumentation til køretøjet.
Kontrol af topstykkets skruer er nødvendig i tilfælde af en funktionsfejl. Med omhyggelig betjening, kan bolte hole i mindst 200.000 km.
Udskiftning af topboltene
Reparation af topboltene udføres ikke. Ved den mindste skade på beslagene, skal du installere nye dele. Det anbefales at udskifte alle boltene, for at undgå ubalance i belastningerne.
Det er strengt forbudt at skære gevindet på bolten. Dette kan medføre at de sætte sig fast og skader på hullerne. I disse tilfælde er det nødvendigt at skifte hele topstykket.
Du skal stramme boltene på topstykket i en præcist defineret rækkefølge, der starter fra kanterne mod centrum. Stramning udføres i tre faser, for at undgå deformation af pakning og forskydning af topstykket, samt for at give fuldstændig systemintegritet.
