Udskift en bildel Aircondition Kondensator (AC Kondensator) - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Aircondition Kondensator (AC Kondensator)
Opbygningen af kølemiddelkondensatoren
Kondensatoren tilhører varmepumpen i et køretøj. Varmepumpen bliver til også kald får varmeveksler, fordi den på den ene side tager imod luften med mindre varme og afgiver den igen et andet sted med opvarmet luft. Varmepumpen er det grundlæggende del inden for bilradiatoren, fordi den opvarmede luft bliver ført tilbage til kabinen gennem radiatoren. En kondensator består af lameler eller rør af en valset plade. Gennem overfladen af disse dele fragiver kølemiddelet varmen. Mens denne varme bliver fragivet, bliver kølemiddelte flydende igen. Trykket indenfor dette anlæg bliver dog hele tiden påbeholdt.
Diagnose og fagkyndig reparation
Det er næsten umuligt for en bilejer at faststille en defekt kondensator. Det eneste der kan hentyde på en defekt er, at køleegenskaben af klimaanlæget efterlader. Da dette tegn kan have flere årsag for en defekt i klimaanlæget, skulle en korrekt fejldignose gennemføres af en fagmand. Også reparationen skulle blive foretaget af en fagmand og ingen amatør, fordi en total fjernelse af kondensatoren hat som regel et fuldstændig ødelægget klima-system til følge. Grunden dertil er, at ved fjernelsen af kondensatoren, vakuummet - som er inde i systemet - bliver opløst. Kun en professionel bil-mekaniker har det nødvendige udstyr til at skifte kondensatoren uden at oplæse vakuummet.
Mangfoldigehden ang. klimakondensatorer er næsten uendelig. Der er mange producenter og forskellige udførelser, så det kan tage lang tid og koste nerver indtil du finder den rigtige bildel. På vores hjemmeside er det dog muligt hutig at finde det passende produkt. Udover det kan der også findes andre reservedele fra klimaanlæge, som tørreapperat, kondensator und fordamper som kan blive ordret hos os.
forurening og tilsmudsning af kondensorens overflade;
læk af kølemiddel;
korrosion af metal.
Symptomer på fejl på kondensor
manglende evne til at regulere temperaturen i kabinen;
klimaanlægget virker kun under kørsel;
et højt niveau af fugt i kabinen - duggede vinduer;
lugt af Freon i kabinen.
Årsager til fejl på kondensor
æk fra kondensor;
højtryks kølemiddel;
brug af kølemiddel i lav kvalitet;
skader på systemets rør;
kørsel off-road eller på dårlig vejoverflade;
påvirkning af kemikalier;
skadede pakninger;
for lidt kølemiddel i systemet.
Diagnosticering
Kondensoren sidder forrest i motorrummet, ved siden af køleren. Den består af tynde aluminiumsrør på 0.5-1.5 mm i tykkelse, og er derfor rimelig skrøbelig. Du kan selv kun tjekke tætheden af forbindelser, mekanisk skade og korrosion af metal.
Hvis du har en lyskilde med UV, kan du tjekke kondensoren for læk af Freon. Der tilføjes et specielt reagensmiddel til gassen, som kun er synlig under denne type lysspekrum.
Et mere gennemgående tjek af kondensoren, bør udføres hos en mekaniker. Den gennemsnitlige levetid for aluminiumskondensor er 2-3 år. Dog, kan ugunstige driftsforhold stærkt reducere den.
Reparation af kondensor
Du kan rengøre en tilsmudset kondensor med en lille børste med medium hårdhed, og med en svag vandstråle. Denne procedure skal udføres med få ugers mellemrum om foråret og om sommeren.
En skadet enhed kan ikke repareres. Selv ved små uheld, er kondensoren helt ødelagt. Ingen reparationer af kondensoren, kan bringe den tilbage til dens originale tilstand.
Udskiftning af kondensoren
Udskiftning af kondensoren er kun mulig på et værksted. Dette er en rimelig tidskrævende proces, der kræver specialværktøj for at arbejde med Freon. Prisen på delen vil heller ikke glæde dig, fordi selv de generiske dele har en høj pris.
