Udskift en bildel Krumtapsføler - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Krumtapsføler
Impulsgiveren kan bruges i forskellige systemer i køretøjer. En impulsgiver bruger den induktive elektromagnetisk induktion. Den kendte eksperimentelle fysiker Michael Faraday var i 1831, viser, at i et magnetfelt, der dannes ved at bevæge en elektrisk spænding kan. Dette princip er i bilen eksempel anvendes til at måle hastigheden eller krumtapakslen position. Placeringen af gashåndtaget og styrevinklen kan bestemmes på denne måde.
Impulsgeneratoren er i umiddelbar nærhed, eksempelvis til en mobil del, en tandhjul indbygget. Hvis dette gear roterer, en spænding genereres. Denne spænding varierer som en hul af det magnetiske felt roterer. Karakteristisk ved huller, kan den nøjagtige position bestemmes. En puls består af en spole og en jernkerne og en permanent magnet. Bær eller en vaesentlig mangel kan medføre skader. Det berørte system ofte falder helt ud. Men undertiden er der ingen fejl, men en indstillingsfejl. Hvis den induktive fx er for langt væk fra gear, den genererede spænding er ikke tilstrækkelig.
Udskiftningen af en impulsgenerator er ikke vanskeligt, da dette element indsættes i reglen kun. Imidlertid diagnosen er ikke let. Med et ohm meter kan testes relativt let, om en puls funktion. Det skal imidlertid være helt sikker på, at der er en puls. En Hall-effektsensor, eksemplet kan også anvendes som en krumtapaksel sensor, ville blive beskadiget af et ohmmeter.Hvis du udover det også har brug for en tandrem, et centrallås, en pynteliste, en viskearm, en olimålestol, en oliepumpe, et tandhjul, et tændningskabel eller et andet reservdele til din bil, skulle du kigge in i vores byggedelekatalog eller teste vores søgefunktion.
påvirkning fra uvedkommende elektromagnetisk stråling;
intens mekanisk påvirkning;
kortslutning.
Diagnosticering
Tjek af impuls sensoren i tændingssystemet udføres først, når der vises tegn på kontaktløs tænding og systemfejl.
Den mest nøjagtige test af sensoren udføres med et oscilloskop, men det bør udføres under passende forhold. Du kan også tilslutte et voltmeter til terminalerne på enheden. Spændingen på impuls sensoren vil svinge mellem værdierne 0,4 og 11V.
En anden mulighed for at kontrollere om der er noget galt i sensoren er, at forbinde en kendt god tilsvarende del istedet for og se om den virker.
Levetiden for tændingens impuls-sensor afhænger af betingelserne for dens drift. De fleste producenter indstiller værdien indenfor 107 til 108 aktiveringer. Således kan sensoren virke i hele levetiden for køretøjet uden mekaniske skader eller påvirkning af uvedkommende elektromagnetisk stråling.
Udskiftning af tændingens impuls sensor
Impuls sensoren kan ikke repareres, fordi den er sammensat af halvleder forbindelser, der interagerer i et magnetfelt.
Udskiftning af sensoren er problematisk på grund af dens placering. Først skal du fjerne fordelerdækslet og dreje krumtappen. Det er nødvendigt, at det gennemsnitlige mærke på krumtapakslen falder sammen med mærket på ventilen.
Derefter skruer du distributør beslaget af og banker forsigtigt drevstiften, der låser koblingen. Så skrues koblingen af, hvorefter den fjernes. Terminalerne på impulsføleren skal afbrydes omhyggeligt, for ikke at beskadige dem. Efter dette, er der kun tilbage at skrue beslaget af sensoren og fjerne den fra åbningen.
