Find opdaterede tilbud på andre reservedele til Udstødningssystem
Lambdasonde
Turbo
Partikelfilter
Bagpotte
EGR ventil
Udstødningsrør
Mellempotte
Monteringssæt udstødningssystem
Agr køler
Doseringsmodul
Euro1- / euro2- / d3- koldstartsregulering
Flexrør udstødning
Udstødningsmanifold
Udstødningsophæng
Rensning sod- / partikelfilter
Samlerør udstødning
Udstødningspakning
Rørhale
Forreste lydpotte
Montagesæt katalysator
Montagesæt udstødning
Gummibånd, udstødningssystem
Varmeskjold
Sekundærluftventil
Montagesæt udstødningsmanifold
Udstødningsspjæld
Udskift en bildel Katalysator - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Katalysator
Fejl på katalysatoren
mekanisk skade på katalysator skjoldet;
skade eller ødelæggelse af omformer celler;
ødelæggelse af systemets kemiske katalysator.
Symptomer på fejl på katalysator omformeren
motoren slukke, når den står i tomgang;
hindret motorstart;
lyseblå eller blå-sort farve i udstødningsgassen;
forringelse af acceleration af motoren;
ved forekomst af mærkelige lyde i udstødningssystemet;
indikator siger «Tjek Motor» på instrumentbrættet;
en betydelig forøgelse af brændstofforbrug (op til 1.5-2 l/100 km);
lugt af svovlbrinte i udstødningssystmet;
forekomst af metalspor på katalysatorens hus.
Årsager til fejl på katalysator
brug af brændstof med ethanol blanding;
brug af brændstof i lav kvalitet;
svigt i dannelsen af den brændbare blanding og ændring i dens optimale proportioner;
der kommer ubrændt brændstof eller olie ind i katalysatoren;
skader på cellerne inde i omformeren;
tilstopning af katalysatoren, med forbrændingsprodukter fra brændstof;
en betydelig overskridelse af delens levetid;
uhensigtsmæssig brug.
Diagnosticering
Inspicering af katalysatoren kan kun udføres på værksteder, fordi tjek af systemet kræver specielt udstyr og specielle færdigheder. Du kan kun selv se den strukturelle tilstand på delen. Hvis den har mekaniske skader, selv hvis der ikke er tegn på fejl, vil du snart skulle udskifte katalysatoren.
Cellens gennemløb måles ved hjælp af en trykmåler, der forbindes istedet for den første oxygen-måler. Efter denne procedure skal du accelerere motoren op til 3000 omdrejninger. Det normale tryk i systemet bør ikke være højere end et niveau på 0.3 kgf eller 2.94 Pa.
Levetiden for katalysatorens omformer er mellem 100 000-150 000 kilometer. Overskridelse af den frarådes på det kraftigste, fordi et fald i katalysatorens cellers kapacitet og et forøget tryk i systemet, kan forsage fejl på motoren.
Nyttig information om funktion, årsager til funktionsfejl, fejsøgning og udskiftningsintervaller
