I modernen styresystemer bliver der enten anvendt aksilarled eller radialled. Den for næseten et århundrede siden begyndt historie om disse led begyndte Ruville hjem. De oprindeligt meget høje vedligeholdelseskomponenter er nu vokset modne meget langt. Alligevel bliver de udsat for ekstrem stress i hverdagen. Dette forhold på sin side krav til designere med hensyn til nøjagtighed og det korrekte valg af materialer.

I dagligdagen blive der lagt et stor øjensyn på komponenter, fordi en fuldt funktionel styre køretøjet er afgørende for overlevelse. Ligeledes er under vedligeholdelsesarbejde betalt på en meget omhyggelig brug af disse komponenter. En beskadiget og raslende fremdrift vil føre til meget hurtig slitage af næsten alle andre komponenter. Derfor skal skader repareres hurtig og der skal altid agtest på tilstanden af styrinsgsystemet.

I vores online shop vi kun bære aksiale samlinger af højeste kvalitet. Hver af disse dele er blevet testet flere gange, før det gik på salg. Gennem vores innovative brugergrænseflade, kan du nemt passe de eksakte reservedele er beskadiget. Den nemmeste måde er at søge efter dele ved at indtaste de modelspecifikke kodenumre. Ved at indtaste dette de gennemføres hurtigt og præcist til de rigtige komponenter og kan hurtigt bestille de dele, du har brug for. Selvfølgelig har vi et stort udvalg af andre reservdele som fx. motorlager, tændingsmoduler eller udrykkerlejer. Også en bred vifte af slanger til alle områder af bilen skal findes i os. Vores højt uddannet personale vil være til rådighed hurtigt og overbevisende færdigheder.

Inderste Styrekugle til SKODA OCTAVIA Combi (1U5), RENAULT LAGUNA II (BG0/1_), FORD ESCORT VI Cabriolet (ALL)

• revner på berøringsfladen;
• korrosion på komponentet;
• mekanisk beskadigelse;
• brug på leddet;
• afskylning af fedt på kuglebeklædningen;
• slid på akselslutningens støvle.

• forekomst af mærkelige lyde;
• fald i bilens køreegenskaber;
• stiv bevægelse af styresystemet;
• unormal dækslid;
• øget vibration, der strækker sig til rattet;
• forekomst af en modreaktion.

• påvirkning af ​​temperaturændringer;
• utilfredsstillende niveau af og kvalitet på smøremiddel;
• utilstrækkelig vedligeholdelse
• høj mekanisk belastning;
• påvirkning af ​​vand, skidt, kemisk aktive stoffer;
• installation af dele i lav kvalitet.

Hvis du udfører diagnosticering af denne del, anbefales det at få hjælp af en assistent. Du skal flytte dele af drivgearet, og din partner skal mærke på akselleddene, hvilket vil lokalisere det eksisterende hul. Hvis du søger professionel hjælp, vil de helt sikkert bruge en afstands-detektor til at fastlå fejlen. Hvis du selv kontrollerer den, er det nødvendigt at simulere forskellige typer af bevægelse på denne enhed. Det er let at finde et løst led under en normal inspektion. Brug en gas-skruenøgle og et dækjern, til at rykke delene mod hinanden. Diagnosticering bør udføres omhyggeligt, for at undgå skader på gummiskoen.

I processen med en gør det selv udskiftning, er det ekstremt vigtigt at følge bilproducentens anvisninger og vedligeholdelsesinstruktioner. Først skal du:

• låse baghjulene på køretøjet;
• løfte den venstre og højre side af bilen, for at tage stabilisatoren af;
• skrue affjedringens ledbolt af (under stiveren);
• fjerne leddets stift;
• markere positionen på leddet;
• fjerne møtrikkerne, der holder akselleddet;
• installere det nye akselled, så den passer på det tidligere markerede mærke;
• spænde møtrikkerne på leddet, og klemskruen (sidstnævntes moment er 65 Nm);
• justere vinklen på hjulene (hjul justering) på et værksted.

Der kræves en obligatorisk udskiftning af elementet for hver 100 tusind kilometer.