Tandstang bil

Udskift en bildel Tandstang - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Tandstang

Fejl på styretøjet

• slidte eller beskadigede lejere;
• slid på remtrækket;
• skader på slanger;
• forøgelse af slør i rattet;
• slid på leddene
• deformation af styreforbindelser;
• defekt servostyring.

Symptomer på fejl på styretøjet

• lyde, når rattet drejes;
• vibrationer i rattet;
• for stram eller blød rotation af rattet;
• snavs i arbejdsvæsken;
• tab af stabilitet ved høje hastigheder;
• rattet vender ikke tilbage til den oprindelige position når man har drejet den;
• ujævn rotationsvinkel;
• forskydning af rattet.

Årsager til fejl på styretøj

• manglende overholdelse af systemets driftsregler;
• dårlig kvalitet på vejbanen
• brug af materialer og komponenter i lav kvalitet;
• utilstrækkelig smøring af systemet;
• indtrængen af luft i servostyringssystemet;
• kilen af omløbsventil;
• deformation af kontraventilen i fordeleren;
• kilen af stempelventilen;
• indtrængen af ​​snavs eller fremmedlegemer i systemet.

Diagnosticering

Test af styretøjet kræver to personer. Det mest almindelige problem er frispil i rattet. Du skal dreje rattet indtil den stopper, og kontrollere hullerne mellem mekanismerne. De bør ikke være større end 1-1,5 mm. Det er bedst at foretage målinger ved hjælp af en styrevinkel tester. Derudover skal du bestemme tilstanden på ​​navene, de artikulerede og drejestængerne. Kontroller også tilstanden på ​​beskyttelsesdæksler og fastgørelser.

Brugbarheden af servostyringen kan kontrolleres ved at måle trykket i mekanismen. Dette kræver at man fastsætter et manometer mellem servostyringspumpen og drevet. Derefter startes motoren, og den bringes op til 1000 omdr / min. Når man drejer rattet maksimalt, skal det optimale hydrauliske tryk i servostyringen være i området mellem 80-85 kg / cm2.

En gang om året, er det betydentlig nødvendigt at udføre forebyggende diagnosticering af systemet, for at kontrollere dens tilstand og for at fjerne luft fra servostyringen. Under den rutinemæssige diagnosticering af servostyringspumpen, tjekkes olieniveauet og der foretages stramning af skruer.

Reparation og udskiftning af komponenter i styretøjet

Ved reparation af styretøjet, skal du adskille dæksler og fjerne pakninger, og afmontere servostyring og akselbeslag. Sørg for, at der ikke er snavs eller fremmedlegemer i mekanismen. Reparationer kræver en trykmåler og et dynamometer, og indsats fra to personer.

Mekanisk deforme eller slidte komponenter kan udskiftes individuelt. Dog bør servostyringssystemet ved eventuelle skader udskiftes helt.