Et af de vigtigste byggedele i drevsstangen er drivsakselen, som overfører maskineriens kraft til hjulene. På grund af, at denne del skal både reagere på rattets bevægelse og fjederingsbevægelerne, har den brug for led. Drivsakslen bliver også kalt for kardanaksel". Disse led er forsynet med en permanent smøring, derfor skal de oveni blive beskyttet af en harmonikasats. Denne forhindere en af snavs og vand forårsaget fortrængning af fettfilmen.

Productionen

Harmonikasatsen bliver som regel fremstillet af kunststof, leder og gummo. Ved ældre bilmodeller findes der også løsninger, som ikke har behov får en harmonikasats. Ved disse modeller bliver til hele Drivsakseln omsluttet af et rør. Disse modeller har som regel en kugleled og kardanaksel har et passende pendant. Men denne variante er gammeldags og i alle moderne biler bliver der monteret en harmonikasats.

Slid og udvekslingen

Drivsakselen er udsat for permanent belastning og det er grunden til den høje slid. Også aksmanchetterne (harmonikasatsen) er ikke imun for slid. Mange bilproducenter råder til, at der fortages et regelmæssig eftersyn, og udskifte dem, hvis der er behov for det. Slid kan som regel genkendes ved porøse gummimanchetter. Hvis bilejeren bemærker dette, skulle de hurtigst muligt blive erstattet. Ellers er der fare for, at gummimanchetterne revner, hvilet har til følge at der ikke er mere beskyttelse for den permanente fedtfilm, som bliver fordrænget i løbet af tiden. Dette har en skade på kardanakseln til følge. I vores online-shop kan du få enhver harmonikasats du har behov for. Udover det kan du også få kardanaksler hos os, hvis det er nødvendig. Naturligvis kan der også fås bilreservedele, som kondensatorer, luftfilter, kilerem eller bremseskiver, som ikke direkte har noget med drevet at gøre.

Styretøj Manchet til FIAT CROMA (194), OPEL MANTA B CC (53_, 55_), HONDA CR-V I (RD)

• mekanisk skade;
• slid på flexrør;
• separation.

• udstødningsgasser passere forbi;
• tab af køretøjets kraft;
• forøgelse af støj fra udstødningen;
• lugt af udstødningsgas inde i bilen;
• stærke vibrationer i bunden.

• svigt af katalysatoren;
• lav kvalitet på de brugte komponenter;
• manglende overholdelse af reglerne for udstødningssystemets drift;
• holdere løsnes;
• udsættelse for fugt og kemikalier;
• tilstedeværelse af urenheder i den brændstof der bruges;
• slidte eller skadede holdere til lydpotten;
• slid af udstødningssystemets spjæld;
• hensynsløs kørsel.

Flexrøret er ofte placeret over katalysatoren. Du kan selv foretage en visuel inspektion. Hvis du finder huller eller mellemrum mellem materialet, er det nødvendigt at henvende sig til en mekaniker.

Evaluering af flexrør, udføres kun på baggrund af deres udseende. Yderligere diagnosticering er ikke nødvendig. Inspektion af delen skal udføres hver 3 måned. Afhængig af fabrikanten og type af flexrør, kan deres levetid svinge fra 6 måneder til 2 år.

Skadede eller slidte flexrør repareres ikke. For udskiftning af delen, skal du have en hvis viden samt specialværktøj.

I de fleste køretøjer, er flexrør svejset på udstødningssystemet, så du er først nødt til at skære den af og derefter svejse en ny del på. Det er vigtigt at finde den korrekte type af flexrør, samt vælge en ny del af høj kvalitet.