Udskift en bildel Gasspjæld (Spjældhus) - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om Gasspjæld (Spjældhus)
Drøvleventilen er dens funktion er, forbrændingsmotoren til at levere en given mængde luft. Dette gælder også indirekte påvirke mængden af brændstof. Det skal derfor styres på nogen måde. En mulighed, som det er tilfældet i ældre køretøjer, er en styreenhed, som er direkte forbundet med driften af acceleratoren. Det er nu på de mere moderne typer af biler ikke længere tilfældet. For processer, der kræver kontrol, tager nu på elektronikken denne opgave. Så også med drøvleventilen. Således finder man i dag normalt kaldet en elektronisk accelerator installeret i bilerne. Dette medfører, at drøvleventilen styres af et elektrisk drev. Dette gælder kun for benzinmotorer. De dieselbiler har ikke dette system.
Med nutidens moderne bilmodeller skal skiftes hver forestilling af motoren, der er adgang til via speederen og bestemmer en præcis forhold mellem brændstof og luft kan tilvejebringes, og dermed mængden af blandingen nøjagtigt tilgængelig. Det er først luften. Denne faktor bestemmes af gaspedalen. Det tager en bestemt position, drøvleventilen i indsugningsmanifolden. Efter det nu er rettet, det beløb, der er udført på samme brændstof. Dette beløb er så forberedt blanding så træt på det tekniske design på karburatoren eller brændstofindsprøjtningssystemet og cylindrene via tændrøret til forbrænding bragt.
Har gashåndtaget eventuelle defekter eller skader, skal de udskiftes, når en ny indstilling er ikke muligt på dette arbejde elektronisk styrede støddæmpere burde virkeligt tage et værksted. Gasspjæld, ventilator, bælter, herunder bildele kan findes i vores.
ukorrekt positionering af gasspjældet under operation.
Symptomer på fejl i gasspjældet
malfunktion af motoren under tomgang;
uregelmæssige cyklusser ved kold opstart;
ujævn accelerering, når du trykker på gaspedalen;
detonering af motorstarten;
pop i udstødningen;
motoren slukker under tomgang;
ryk ved kørselsopstart (kun ved automatgear);
tab af motorkraft;
forøget brændstofforbrug.
Årsager til fejl i gasspjældet
indtræningning af jord eller olie;
kortslutning eller afbrydende tomgang-kontakter;
slidt eller beskadiget resistor;
beskadigelse af ledesporene;
brud på gasspjældets kabel;
hård acceleration med kold motor;
løsrivelse af gasspjældets monteringsbeslag.
Diagnostik
Man bør tjekke spjældets tilstand ved et specielt stativ. Motorens ydeevne og dens operationsparametre evalueres. Det er også nødvendigt at analysere gasspjældets positionssensor. For en mere detaljeret diagnose, skal du frakoble gasspjældet. Rensning af spjældet for jord og olie er nødvendig hver 20,000 til 30,000 kilometer.
Gasspjældets korrekte position afgøres manuelt. Adskillige gange klikkes spjældet fra den lukkede til den åbne tilstand. Dette bør ændre sensoraflæsningerne. Mellemrummet mellem gasspjældet og kroppen bør ikke være mere end 0.2 mm. Gasspjældets levetid er ubegrænset. Med rettidig rensning kan den fungere ordenligt under hele bilens levetid.
Reparation og udskiftning af gasspjældet
Man bør rense gasspjældet for jord og olier ved brug af aerosol-rensemidler. Selve rensningen er en simpel opgave, men det kræver to mennesker at frakoble spjældkonstruktionen fra systemet. Hver enhed skal have udskiftet deres pakninger.
Først, skal du frakoble luftslusen. Så skal du frakoble gaskablet; det bør gøres mens accelerationspedalen er helt presset ned. Frakobl der efter slangerne med frysemidel og gasspjældets monteringsbeslag. Hvis ventilen ikke er fastgjort i operationspositionen, eller ikke sidder ordenligt, skal du stramme beslagene og kalibrere sensoren. Kalibreringen udføres kun på et værksted. Man skal altid udskifte gasspjældet i tilfælde af mekanisk beskadigelse eller slid på de støttende elementer.
