Så din bil overhoved kan starte, skal den i tændspolen fremstillet højspænding op til 25kV blive ledt til tændrører. Dette kan kun ske gennem et meget robust tændingskabel, som også tit bliver kaldt tændrørkabel. Denne transport skal naturligvis ske uden store fejlkilder, på grund af det, består der store krav op til kablerne. De skal fx have en høj isoleringsevne, skal holde til stor varme op til 200 grader celcius og skal vøre modstandsdygtig for enhver form for vibrationer og temperetur- hendholdsvis fugtighedsforskel.

Hårde krav til tændingskablet

De ovennævnte krav skal blive opfyldt af tændingskablet, før de kan blive monteret i bilen og kan arbejde ordentlig. Herved skulle et være klart, at disse belastininger sker over et langt tidsrum og man kun har lang glæde af sine tændrørkabel, når de er af høj kvalitet. Hvis diesse kabel ikke opfylder deres opgaver til 100%, starter bilen nemlig ikke.

Spar ikke det forkerte sted og køb kabelsystemer med høj kvalitet

Skulle det alligeveld ske, at tændingskabelet ikke mere arbejder som det skal og er defet, så er det vigtig, at du her ikke bare sparer penge, men agter på en højvalent alternative. Især i dette område af reservedele er kvalitete og byggearten enorm vigtig. Fordi der kun på denne måde kan sikkerstilles, at kablerne arbejder sikker og stabil over et langt tidsrum. Du kan få kabelsystemer af høj kvalitet i vores bildele online-shop. I vores sortiment finder du også generatorer, bremsesaddel og motorkøler.

Tændkabler & Tændkabelsæt til HYUNDAI GETZ (TB), VOLVO 140 (142, 144), VOLVO 140 (142, 144)

• mekanisk skade;
• knæk;
• oxidation af forbindelser;
• udbrænding.

• nuværende lækage;
• modstand overstiger de tilgængelige værdier for ledninger;
• fald i motor-cyklusser
• tab af motorstyrke;
• ved lugt af brændt isolering i kabinen;
• ingen tænding.

• indtrængning af fugt på de åbne kontakter;
• afbrudt kredsløb;
• ved brug af reservedele og ledninger i lav kvalitet;
• skader på isolering;
• defekte spoler eller tændrør.

Det er umuligt at identificere fejl på tændkabler uden specialudstyr. Du kan kun selv se deres strukturelle tilstand. Ved tilstedeværelse af sod, brændemærker eller synlige skader på isoleringen på kablerne, skal de udskiftes hurtigst muligt.

Hvis du ved en visuel inspektion ikke kan bestemme skaden, er det nødvendigt at foretage diagnosticering hos en mekaniker. Alle spoler og tændrør tjekkes med kabler. Brug et voltmeter og et amperemeter til at måle spænding og modstand i kablerne. Hvis der forekommer afvigelser fra det normale interval, skal kablerne udskiftes.

Der findes ingen specielle instruktioner til frekvensen på diagnosticering af kabler. De tjekkes ved et planlagt eftersyn af tændingssystemet, som anbefales efter hver 30 000-40 000 kilometer.

Elektriske kabler kan ikke repareres. Deres lave pris gør, at man kan udskifte dem ved den mindste fejl. Man kan selv samle kablerne, men det er nødvendigt at kende det rigtige forbindelses-diagram. Det kan gøre på 15 min hos en mekaniker. Den normale udskiftning af tændkabler, uanset deres stand, foretages hver 2-3 år.