En remskive er vigtige reservedele i motorrummet, hvilke ligger direkte ved siden af lysmaskinen. Denne skive sørger for, at lysmaskinen stadig producerer strøm til alle dele der har brug får det. Udover det sørger den, på skiven placeret kilerem for den nødvendige krafttransport. Der findes to forskellige typer af remskiverne, nemlig den flade skive og remskive. Remskiverne er lavet af støbejern, stål, aluminium eller plast.
Skivearter
Den flade remskive skal være glat, så at båndet slid af slip ikke er for stor. Af de flade remskiver, er to stykker på en generator. Da den faste remskiver har en let krumning, den spændte bånd altid i midten af skiven. Remskiverne har to forskellige rille vinkel på hjulets diameter, på grund af den lille remskive er 32 inches i diameter, mens de store hjul 38 inches i diameter. Båndet kan ikke hvile på bunden af rillen, men ikke rage ud over den ydre diameter af remskiven. Da der findes forskellige bælter, kun de multi-rib remme udfylde det af denne remskive fuldt ud.
Indsparninger
Da prisen på benzin nu har sat på et meget højt niveau, er mange hobbyfolk forsøger at holde brændstofforbruget så lavt som muligt. Da generatoren er de største benzinslugere i øjnene på de fleste hobbyfolk, bør du virkelig bare ændre oversættelsen af generatoren at spare nogle brændstof, fordi de elbiler stadig har råd til en normal forbruger. Takket være den modificerede remskive, de besparelser rent faktisk virker, men for at være sikker på ikke at alt for mange forbrugere under bykørsel, fordi generatoren ikke kan producere så meget elektricitet.
Fejl på remskiver
slid på remskive;
skader på overfladen af rillerne;
ubalance i remskiven;
slid på remskivens lejer;
remmens bevægelse låses;
revner i og ændringer i formen af remskiver;
slid og skader på boring og nøglesæde.
Symptomer på fejl på remskiver
mærkelig støj under motordrift;
overophedning af motoren i tomgang;
hyppig beskadigelsen af remmen;
feld i arbejdsslag i motoren.
Årsager til fejl på remskiver
forkert placering og fiksering af remskiver;
forkert installation af remmen;
forkert spænding af remmen;
forkert valg af remskivediametre;
indtrængen af fremmedlegemer i systemet;
for høj remhastighed (højere end 20 m/s);
forskellig grad af slid på de vigtigste og drevne remskiver;
manglende overholdelse af driftsregler;
brug af ringe materialer og reservedele.
Diagnosticering
Vurdering af tilstanden på remskiver er let. Virkende remskiver skal være fri for synlige skader og have klare og glatte riller. Remskiver skal være tilstrækkeligt smurt og rotere frit. Kontroller slitage af remskivers riller. Hvis remmen falder helt ned i dem, skal delen udskiftes hurtigst muligt. Det anbefales at udføre diagnostisering af remsystemet efter hver 1000 km.
