Selv biler bliver slidt med tiden, hvilket resulterer i, at man bliver nød til at investere i nye reservedele, hvis man ikke lige ønsker at købe helt ny bil til gode penge. Mange gange kan det ske, at bremsen caliper, som i de fleste tilfælde er lavet af solidt støbejern bliver slidt op. Endelig er dette en central og meget vigtig del af den moderne bils skivebremser. Den vigtigste funktion af en sådan caliber bør være let at se, slutendelig bærer en calper bremseklodser og er placeret ved de respektive disken af de forskellige hjul.

En vigtig del til den indenlandske bil

Aktiverer føreren bremsen, så overføres bremsetrykket ved hjælp af et hydraulisk system til bremsecylinderne, som er placeret i bremsekaliberen. Dette vil til gengæld presser bremseklodserne mod bremseskiven, hvorved en passende bremsekraft bliver opnået. Generelt kan man købe disse, for bilen er meget vigtige bildele, i tre forskellige designs. I dette tilfælde bør du sørge for, at du virklig køber hos en seriøs udbyder og også, at dele er i god stand, sluendelig hat denne reservedel er en meget vigtig funktion under bremsning.

Spil det sikkert og sammenligne priser

De tre forskellige typer af caliperder bliver bygget er: fast caliper, swing sæde og en flydende caliper. Generelt bør du holde øje med sin indbyggede caliper og i en nødsituation falde tilbage på en kvalitet reservedele , som du kan købe i vores online auto dele butik. Selvfølgelig bør du også have andre auto dele, som f.eks. blinklys, hjulskærm, en kølergrill i øjet. Det er i sidste ende vigtig for en sikker og ordentlig tur og kan også fås hos os.

Bremsekaliber til MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211), HONDA ACCORD VIII (CU), VOLVO 240 Kombi (P245)

• afvigelse i kaliber;
• slitage og revner, mekanisk skade eller korrosion af kaliber beslag;
• deformation af kaliberen;
• stemplet sætter sig fast inde i kaliberen;
• slitage af kaliber puder;
• skade eller deformation af beslaget;
• defekte stempelsko;

• ujævn bremsning;
• banken i affjedringen, som forsvinder under opbremsning;
• unormale lyde under opbremsning (fløjten, raslen, knirken);
• vibration i hjulene, når du træder på bremsepedalen;
• køretøjet trækker til den ene side under opbremsning;
• bremser binder.

• brug af smøremidler og reservedele i dårlig kvalitet;
• brug af uhensigtsmæssig smøremiddel, eller smøremiddel der er uforenelighed med delene;
• kaliber beslag løsnes;
• indtrængen af vand til bremsesystmet;
• tilsmudsning eller fremmede objekter trænger ind i systemet;
• forkert installation og justering af kaliberen;
• aggressiv kørestil.

Det er nødvendigt at udføre diagnosticering af bremsekaliberen mindst en gang om måneden. Du bør vurdere dens strukturelle tilstand og driften af hele bremsesystemet. For at gøre dette, skal du foretage et par test stop af bilen, efter at have accelereret op til 60-80 km/t på en tør flad vej. Bremselængden skal være lige og bremseprocessen skal være jævn og lydløs.

Det er også nødvendigt at tjekke mængden af smøremiddel i systemet, og beslag. En mere detaljeret gennemgang, bør udføres på et værksted. Dette kræver en komplet adskillelse af systemet og rensning af den, for fedt og bremsevæske. Diagnosticering af systemet bør udøfres for hver 15 000-20 000 kilometer. Det er også værd at huske, at kalibrene i for slides 2-3 gange hurtigere end dem i bag.

Kaliberen er en meget slid-resistent del, så reparationsarbejde er meget relevant, fordi det gør dig i stand til at spare tid og penge. Du skal først afmontere delen og sandblæse den på et værksted, rens den fuldstændig for olie og bremsevæske. Derefter skal du kalibrere delen og udskifte pakningerne.

I tilfælde af seriøse skader, udskiftes kaliberen kun. Dette arbejde er skal også overlades til professionelle, fordi hele bremsesystemets ydeevne vil afhænge af korrekt installation.