Udskift en bildel ABS Sensor (ABS Føler) - en defekt en, eller hvis dens levetid er overskrædet. Find mere brugbar information om ABS Sensor (ABS Føler)
Menge biler har ABS (anti-blokerings-system). Med dette bliver faren minimeret, at bremserne blokerer under bremsningen. Derved bliver bilen styrebar, selv ved en katastrofebremsning. Især på våde gader kan ABS være meget nyttig. Problematiks kan de dog blive på bløde undergrunde, da ABS i dette tilfælde kan fordårlige bremsevirkningen. Der er grunden til, at der tit er mulighed for, at slukke for ABS. For at ABS fungerere, er der behov for specielle ABS-sensorer, som måler køretøjetes bevægelser. Disse date er nødvendig får at forhindere det elektronisk at hjulene blokerer.
Egentlig er en ABS-senosr en drejnigsmomentsensor, som fungerere meget præcis. Ved ældre køretøjer er der for det meste inbygget passive induktive sensorer. Den moderne vartiante er den aktive sensor. Ved mange bilder drejer det sig im den enkelet sensorring, som er monteret på hjulnaven eller hjullejert. Installationen sker udelukkende på bagakslen. Ved købet skulle man agte på, at der bliver valgt det passende model. Mange fabrinaknter hat i løbet at tiden altid forandret deres ABS.
For en ukyndig er det ikke nemt at faststille, om en ABS-sensor er defekt. Hvis ABS ikker fungerer korret mere, kan nemlig også en anden del være grunden til det. I et værksted kan man meget hurtig finde ud af om en ABS-sensor skal blive bygget ind. Indbyggningen er relativ enkel og kan også blive lavet af en amatør. Hos os finder du ogsp kvalitative reservedele til din bil. F.eks. starter, bremseskiver, vindueåbner, hjulskærm, hjullejer og støddæmper. Ordren er nemt og ukomplizeret og udover det mest en gunstig alternativ. Et blik ind i vores online-shop er altid pårådet.
hjulene glider under hård opstart eller smutter under nødopbremsning;
ABS og ESP-indikatorernes advarsler;
tab af motorkraft;
forøget brændstofforbrug;
en forøgelse af bremselængden på glatte veje.
Årsager til svigt af ABS og ESP-sensorerne
ukorrekt forbindelse af sensorerne;
skade på sensorchippen;
sprængt sikring.
malfungerende bremsesystem;
kontinuerlig kickstart af bilen;
nødbremsning ved høje hastigheder.
Diagnostik
Evalueringen af ABS og ESP-sensorerne kræver et oscilloskop og et multimeter. Resistensen mellem sensorernes kontakter bør være inden for 1 til 1.5 kW. I tilfælde af, at resistensgrænsen overskrides, bør man tjekke sikringen og ledningerne. Softwaren skal også gennemgås, da elektriske fejl kan forårsage mekaniske fejl.
Som en kontroltest, kan man indsætte sensorer, man ved fungerer. Når der optsår problemer med testsensorerne, tjekkes de omkringværende systemer. Det kan også forårsage utilstrækkelig justering af kontakterne, at man bruger komponenter af lav kvalitet.
Som en del af diagnosen, er det nødvendigt at evaluere bremsernes ydeevne. Ved et specielt stativ tjekkes traktionskontrollens og anti låsesystemets effektivitet.
Reparation og udskiftning af ABS og ESP-sensorerne
For at udføre en reparation, skal du først afgøre fejlens kilde, hvilket kun er er muligt ved en omfattende diagnose. Hvis sensorens chip er beskadiget, er det meget muligt at genoprette den, men den slags reparation er meget sjælden selv på store værksteder.
Når man bremser køretøjet ved farter over 100 km/t, kan en overbelastning forårsage en malfunktion i sensorens instillinger. I dette tilfælde kræves det, at de tjekkes og verificeres. Udskiftning af defekte enheder må kun udføres af en kompetent mekaniker.
