Levetiden afhænger af følgende faktorer:

• Produktionsteknologi og materialer. Så, de keramiske dele holder som regel længere tid end de organiske.
• Køretøjets vægt. De dele der sidder på kompakte biler opretholder deres driftsegenskaber betydeligt længere tid end dem på tunge SUV’ere.
• Førerens færdigheder og kørestil. Manglende evne til at motorbremse og hyppig brug af bremsepedalen, forårsager tidlig slitage på delene. En sporty kørestil kan reducere deres levetid med op til 50%.
• Bremseskivernes tilstand. Ujævn slitage, riller og korrosionspletter på deres overflade, har en negativ effekt på klodsernes levetid.
• Monteringsside. Komponenter på forakslen virker ordentligt i 25.000-40-000 kilometer, og dem på bagakslen i op til 60.000 kilometer.

Ifølge de internationale standarder, bør komponenterne på en aksel udskiftes sammen, og de skal ikke blot være fra samme mærke, de skal også være fra samme parti. Dette betyder, at du skal købe dem som et sæt. Disse indeholder som regel 4 dele – 2 til hvert hjul på en aksel.

Når der er behov for udskiftes, indikeres dette af de mekaniske eller elektroniske slidindikatorer. Første type udløses med en hylende lyd, og den anden type af en advarselslampe i instrumentbrættet. Du bør også tjekke komponenternes tilstand, når en af følgende opstår:

• forringet bremseevne;
• et fald i bremsevæskeniveauet;
• rystelser i rattet ved lave hastigheder;
• støv og metalspåner på mekanismens elementer.

Den mest præcise indikator for slidgraden er tykkelsen på friktionsbelægningen. Denne kan måles med en skydelære og sammenlignes med den værdi der er angivet i køretøjets tekniske dokumentation.

Udskiftningsproceduren er rimelig simpel og kræver ingen professionelle færdigheder eller specialværktøj. Læs omhyggeligt bilens servicemanual og se videovejledninger fra erfarne mekanikere. I de fleste tilfælde består proceduren af følgende trin:

1. Åbn motorhjelmen og skru hætten af bremsevæskebeholderen.
2. Hæv bilen.
3. Fjern hjulet.
4. Skru fastgørelseselementerne af bremsekaliberen.
5. Træk klodserne væk fra skiven.
6. Fjern bremsekaliberen.
7. Skift delene i par.
8. Tryk bremsekaliberstemplet ind.
9. Saml delene igen i omvendt rækkefølge.
10. Dræn systemet ved at træde nogle gange på bremsepedalen.

Nyligt installerede dele kan producere svage lyde, hvis afskrabningen af fabriksbelægningen ikke er færdig endnu. Hyle- og raslelyde kan også forårsages af:

• forkert installation;
• dårlig kvalitet for friktionsblandingen;
• skiverne og bremseklodsernes materialer passer ikke sammen;
• der kommer vand, mudder, sand eller sten på skiverne;
• overophedning af bremserne;
• manglende smøring af bremsekaliberens styrestifter.