Hos skivebremser bliver tallerknerne er monteret på siden af ​​hjulet. Da disse plader er boltet til navet,opstår der derfor en direkte forbindelse til fælgene. Bremseklodserne er omgivet af bremebelæg. Under bremsningen omslutter disse gummier skiverne, som skaber friktion, som omdannes til varmeenergi, som reducerer hastigheden af bilen. På grund af gnidning har bremseskiverne en høj slid, så disse er nogle af de dele, der på grund af slid skal skiftes meget ofte.

Påvisning af slid

Ved overdreven slid på bremseskiverne skal disse udskiftet. Dette ville for eksempel være tilfældet, når pladerne er kileformet eller simpelthen for tynd. Fra producenten bliver der altid tilkendegivet en minimum tykkelse af skiverne, som respekteres, ellers kan glasset knække. Der er også risiko for, at stemplet forkanter med caliper.

udvekslingen de diske

Det anbefales stærkt at overveje følgende ved udskiftningen af bremseskiver: Hvis skiverne udskiftes på grund af slid, så bør udskiftning skeparvis. Først da kan sikkerheden sikres ved bremsning, ellers ville bremsekraften være anderledes på begge sider. Hvis skiverne på begge sider slidt i forskellige grader, så flagrer eller ryster rattet, når der bremses. Bremserne er sikkerhedsrelaterede, og bør derfor kontrolleres med jævne mellemrum, om en udskiftning af skiverne er nødvendig.

Udover det, er det også tilrådig, at overveje en udvekling af bremseklodser. Sidstnævnte er også tilgængelige i denne reservedele shop. Hertil bliver inden for bremser også tilbudt bremse slanger og bremsetromler.

Bremseskiver (Skivebremser) til RENAULT LAGUNA II (BG0/1_), OPEL ASTRA H kombi (L35), PEUGEOT 307 (3A/C)

• slid på overfladen;
• deformation af skiven;
• fremspring;
• forekomst af mikrorevner;
• ujævn tykkelse på kanten;
• beskadigelse af delen.

• ændring af køretøjets køreretning under hård opbremsning;
• øget vibration eller bremsepedalen virker ikke som den skal, når du trykker på den;
• tilstedeværelse af unormale lyde under opbremsning;
• forøgelse af bremselængden.

• delene udsættes konstant for vand;
• kritisk slid;
• bremsesko med bremseklodser i dårlig kvalitet;
• mekanisk skade;
• storty kørestil.

Det anbefales at diagnosticere bremseskivens tilstand, ved hjælp af et specielt - et skydelære. Forskellen mellem tykkelsen på en ny og en slidt skive, er i de fleste tilfælde omkring 1-3 mm. Til gengæld er det maksimale udløb blot et par hundrededele af en millimeter. Målingen bør udføres i arbejdsområdet. Udløbet bestemmes ved hjælp af et special apparat med en indikator, der fanger værdier på selv 0.01 mm.

Kravene fra størstedelen af bilfabrikanterne angiver: bremseskiver må kun udskiftes, ikke repareres. Dog findes der udstyr, der kan eliminere nogle defekter. Mindre deformationer på overfladen på delen, kan elimineres ved fræsning. Dette vil forkorte processen med lapning af de nye klodser og øger effektiviteten på bremsesystemet. IVed fræsning indtil det mindste materialelag, udtages de på begge sider af skiven. I tilfælde med udløb, skal denne del udskiftes. Bemærk venligst at reparationen eller udskiftningen af bremseskiven, udføres mere effektivt og pålideligt at professionelle.

Udskiftning Bremseskiver (Skivebremser) - instruktioner, beskrivelser og reparation